RIDE 6

『RIDE 6』は、不安定なビジュアルやバイクのサウンド、そしてランダムながらも素早いローディング時間など、技術面で難を抱えている。しかし、今後さらにコンテンツが追加される予定であり、イカやツイスティライダーが待ち望んでいたゲームと言えるだろう。

『Ride 6』はシリーズのアップグレードですが、いくつかの繰り返し発生する問題に悩まされています。

「『Ride 6』は、二輪レースジャンルにおけるMilestoneの否定できない専門知識の見事な証です。ライダーの体重配分とタイヤシミュレーションを巧みに捉えた完全に刷新された物理エンジンにより、これまでで最も本格的でやりがいのあるバイクのハンドリングを提供します。見事な動的天候効果と細心の注意を払ったバイクモデリングは、モータースポーツファンにとって視覚的な楽しみです。しかし、無機質で型にはまったキャリアモードと過度にロボット的なAIが、表彰台のフィニッシュを妨げています。生の機械的な深さと高速の緊張感を求める純粋主義者にとって、『Ride 6』は依然としてトラックの紛れもない王者です。」

『Ride 6』は、時速150マイルで二輪のロケットを操縦する感覚を、常に私のラインを改善するよう促す堅実なシミュレーションモデルで再現する、堅実なバイクゲームです。しかし、シェーダーコンパイルのスタッタリングと高いシステム要件は、PCユーザーの体験に水を差します。言うまでもなく、多くの新コンテンツがDLCとして切り離されており、これは一種の不誠実さです。

『RIDE 6』は、アーケード要素も取り入れて体験をより包括的にすることで、優れたシミュレーターであり続けることに成功しています。シリーズのファンは影響を受けないかもしれませんが、がっかりすることもないでしょう。さて、二輪の初心者なら、忍耐と粘り強さがあれば、きっとたくさん楽しめて、多くを学べるでしょう。

『RIDE 6』は、レースゲーム市場で決して楽な戦いにはならないでしょう。一方で、開発者はバイクゲームプレイの範囲を広げることに成功しており、それには新規プレイヤー向けのアクセシビリティの大幅な向上と、以前ほどイライラさせない扱いやすいコントロールが伴います。さらに、新しいオフロードトラックと約300のライセンス取得済みバイクが追加されています。しかし、これらすべては、新しいキャリアモードであるRIDE Festによって損なわれており、そこには活気や、ゲームに何十時間も費やしたりキャリアアップを目指したりする本当の理由が欠けています。残念ながら、これはオープンワールドで自由に楽しめるForzaではありません。『RIDE 6』が悪いゲームだと言っているわけではありません。個人的には、主にドライビングモデルと新しいグラベルレース機能のために、7点をつけるでしょう。しかし、それは大きな感嘆符付きの7点であり、次回作には革命が必要であるという警告が含まれています。それでは、このゲームを誰に勧めるべきでしょうか?何らかの理由で『RIDE 5』が難しすぎると感じたなら、『RIDE 6』では苦労がはるかに少なく、興味深いレースゲームになるでしょう。しかし、熱心なファンなら、いくつかの変更が完全に好みに合わないかもしれません。

より柔軟なキャリアモード、求める人々のための大幅に改善されたハンドリング、そして初心者向けのアーケードスタイルの追加のおかげで、『RIDE 6』はついに『RIDE 4』の王座を奪い、現在市場で最高のバイクゲームとなりました。

長年のファンにとって、Ride 6は決定版と言える出来だ。初心者にとっては、急な学習曲線を乗り越える覚悟があれば、奥深いモーターサイクルレースの世界へのやりがいのある入り口となるだろう。

RIDE 6は、ミルストーンフランチャイズの成熟の頂点を極めた作品であり、膨大で多様なコンテンツと、自由な選択を報いつつも進行を損なわないRIDE Festキャリアモードを備えている。アーケードとプロの間で調整可能なドライビングモデルは、優れたグラフィックと最高レベルのパフォーマンスと相まって、二輪愛好家にとって必携のタイトルであり、初心者からハードコアなシムレーサーまで満足させることができる。

Ride 6は、より強化されたキャリアモード、優れたプレゼンテーション、そして多様性によって前作から改善されているが、エディターやキャラクターモデルなどの一部の領域は依然として時代遅れに感じられる。